2008年4月30日 星期三

二航廈的星巴克

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難得出國是在上午九點多到機場,雖然入境排了很多人,不過星巴克這邊卻是異常的少人,整個殷商美食街座位區居然是空的,我也樂的悠閒在這上網。

平常來到機場都是六點左右入關,習慣上都會到星巴客吃個早餐,這時星巴克這邊人滿為患,擠滿了要喝咖啡和吃早餐的人,結完帳可能還要等個五到十分鐘才會叫到你拿飲料,但是現在這個離峰時期來就讓人覺得很開心,店員的笑容感覺特別親切,我才在看早餐要吃什麼,就送上了新的飲料"奇樂朵"讓我試喝,還順便介紹了一下這個新的飲料。

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點完餐後,才找到位子坐下,店員已經親自送上熱騰騰的熱可可過來了,這還是我頭一次讓星巴克店員送餐,以往都是要自己去領的,所以感到特別的貼心,也只有在離峰時期才有這種享受吧,真感心。(不過也許別家星巴克就不會了)

順道一提,等等坐的港龍航空因為從台北->香港、香港->上海都是同一台飛機,所以可以不用下機,真是難得的經驗,不過我得到香港加簽呆胞證,看來沒辦法在飛機上睡覺了。

2008年4月29日 星期二

內湖 - 淡大滷味王 (感動)

淡大滷味王

大學在淡水生活了四年,說到滷味,當然是首推淡大的滷味王,我想滷味王在淡水學生中應該是無人不知無人不曉的吧。東西好吃,魯的夠味,種類繁多,價錢適中,老闆親切.....非常多優點,真的要挑缺點的話,大概只有還暑假時有時候會休息,害我沒得吃這點可以抱怨吧。

最近很久沒有去淡水了,大概也有快一年沒吃到滷味王了,越想越嘴饞,原本這週日要去,不過因為午覺睡到晚上八點而作罷。今天上班被客戶搞的很火大,想說晚上加班吃點好料的慰問自己一下,心中一個念頭閃過,之前中午亂逛看到的"淡大滷味王"這家店到底是真貨還是西貝貨,剛好可以趁這時候評斷評斷,於是就殺到內湖路去找傳說中的滷味王了。

淡大滷味王



由於淡大的滷味王招牌只有寫"滷味王"這三個字,我第一次看到這個"淡大滷味王"時,心中一直覺得搞不好是仿冒的,今天走近一看才發現.....好熟悉的感覺啊!!!內湖的淡大滷味王,從台車上滷味的放置、給客人夾滷味的盒子、剪滷味用的剪刀、麵或菜會噴點油的小瓶子(其實我不知道是噴啥XD)、台車旁邊煮麵和菜的配置,跟淡大滷味王本尊根本是一模模一樣樣啊!!

和老闆攀談的結果,他們才剛開店一個多月(其實店外掛的布就看的出來了,我回家看照片才知道),老闆也是因為在淡水讀書,懷念滷味王的滋味,工作幾年後跑去跟滷味王拜師學藝,然後來到內湖開店。基本上,他這邊的滷味跟淡水叫的貨源應該都是一樣的(看甜不辣、米血就知道),滷汁的味道我嚐起來也是一樣的,吃起來跟淡水的滷味王是大同小異,不過有的比較厚的料有可能會滷不夠透(雖然比別家還是好很多),我如果下次還會遇到這樣的話,應該會跟老闆提一下,畢竟這個招牌可不能打壞啊XD

總之,這次吃到滷味王真的是近期最高興的事,非常令我感動,我不用再跑到淡水也可以吃到滷味王了,如果有人在內湖上班想解解饞或是嚐鮮的,可以來試試!!

內湖魯味王徵人地址和營業時間我忘記問了,下次補上,只知道在內湖路一段285巷內,先附上地圖。

Update(08/05/30) :地址是台北市內湖區內湖路一段285巷61衖1號,營業時間我沒問到,因為我連續兩天中午去都沒有開,不過看它正在徵人,也許徵到人中午就會開了。


檢視較大的地圖

2008年4月25日 星期五

爬坡等級計算機

今天看到有人分享環法賽的爬坡等級如何計算,剛好可以拿來量化塔塔加的強度
計算公式如下
坡度指數 = (坡度)^(3/2) * (爬升高度) / 100
坡度指數低於20為第四級,低於50為第三級,低於120為第二級,低於200為第一級,高於200則為HC級。
塔塔加爬升:約2310M,平均坡度:約3.25%,所以算起來是3.25^1.5*23.1=135.34,也就是一級坡。
中央社區是35.25,三級坡。
巴拉卡從派出所到二子坪是103.88,二級坡。
武嶺算起來超過300,是HC級,電視上也有人說叫S級的坡。

坡度 爬升高度
爬坡等級

用法很簡單,把平均坡度跟爬升高度填上去,按下計算就可以得到爬坡等級,數字越大表示越難

我的BTP車衣 - Intel廣邀部落客一起愛地球

BTP,Bike To Protect our Planet,會知道這句話是因為薛德瑞的「為減緩地球暖化而騎 — 單車橫跨亞歐挑戰行動」(請見Dreay的網站),BTP原本是指Beijing to Paris這個活動,在紐約從事設計工作的Stanley Hsu看到了這個活動後,以地球放在腳踏車前輪,象徵「用人力將地球推向未來,繼續轉動」這精神設計出了這個BTP的Logo(詳情請看這),2007年第三季時我看到了這個Logo,剛加入單車一族的我,雖然沒有辦法也去參加BTP的活動,不過我還是想做些什麼來有點參與感,於是就生出了做車衣的念頭。


與Logo作者Stanley Hsu信件來往後,他同意讓我在不營利的狀況下使用BTP Logo去做車衣,於是我一邊找車衣廠商,一邊用很爛的美術能力開始設計車衣。


這是我一開始設計出的幾個稿


原本想說我做個十件平均起來一件應該不會太貴,而且同事湊一湊十件應該湊的出來,沒想到天不從人願,件數太少貴不少,廠商也不見得會接,而同事想買這件車衣的意願也不高,於是我到PTT的單車版詢問有沒有人願意購買這件BTP車衣,感謝PTT的高人氣與單車版版友的支持,很快的這件車衣就超過了車衣廠商一開始給我的30件門檻。(題外話,Peral Izumi也可以接受訂製車衣)


一邊接受PTT鄉民們的意見,一邊修改車衣稿,最後終於有了定案,車衣訂購也超過了50件,我又找了車衣廠商洽談,付了訂金並交出我的設計稿,過了約一周,廠商送來了小車衣讓我看顏色有沒有問題,做了一些細部上的修改後,就讓廠商去做大車衣了。而我這時也開始統計訂購資料等等細節,又過一周,真實大小的樣衣就送來了,再度修改一些小地方後就等著真的車衣送達。前前後後從付完訂金到車衣送到約花了一個月的時間,加上我設計車衣圖案和徵人團購,大約花了兩個多月在這個車衣上吧。





現在回想起來,做這件車衣蠻值得的,雖然訂金加尾金將近十萬讓我要去借錢才付的出來Orz,不過一方面響應環保,希望大家能多騎車,少開車,一方面也響應BTP這個活動。穿著全世界只有幾十件的車衣,在路上也很少撞衫,如果遇到穿BTP車衣的人更可以多聊幾句XD,而且其實我現在看還是覺得越看越好看,哈哈哈。



僅以本篇BTP車衣製作心得響應「Intel廣邀部落客一起愛地球」之活動,希望大家能多多愛護環境、保護地球,Bike To Protect our Planet,你也許沒有這件車衣,不過還是可以多用心在愛護自然這上面,畢竟地球只有一個。也許下次可以用這句當主題做車衣XD




BTP車衣的一點照片

2008年4月24日 星期四

Starbucks City Mug - Chicago

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會有這個美麗的星巴克芝加哥馬克杯,要感謝遠在美國奮鬥的Sharon小姐,雖然她不是在芝加哥,不過還是幫我買了一個,還大老遠寄回來,在此我要致上我十分的謝意!!!

我覺得2007年這一系列的City Mug比寫著大大城市名的2004年那系列漂亮典雅很多,有機會的話多蒐集個好了,剛剛上StarbucksStore看,這一系列好像有七個的感覺,雖然不多可是人不在美國應該還是不好到手吧,還好我不是蒐集狂XD

Chicago City Mug 的背面
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我老闆好兇 Q_Q

這是今天下午我與我老闆的msn對話,怎麼會有那麼兇的老闆XD
[Died]是我,stab是我老闆。

FQ



生氣了嗎XDDDDDDDDDDDDD

2008年4月23日 星期三

2008/04/23 上下班+故宮亂亂騎

消耗熱量 : 上班 261 kcal ,下班 1141 kcal

上面這張從北投到內湖騎河濱的圖,最高點那邊應該是圓山,因為過了很久才回頭寫快兩個月前的紀錄,所以我已經想不起來為什麼我會在下坡時會心跳拉高到近180了。




這是下班後的紀錄。下班後與兩位同事從內湖往故宮前進,因為他們一個是騎登山車,一個是騎小折,所以我通常就是配合他們的速度,不然就是跑上跑下,因為下班時間自強隧道車多,所以我們走劍南路接至善路,從圖上可以看到上劍南路(左邊第一個坡)時的高度紀錄有點曲折,因為我騎上去又騎下來XD。

經劍南路翻到至善路時,因為一直連絡不到另一位說要來騎車的同事,所以就決定去騎平等里,沒想到才騎上去沒幾個彎,我就接到電話說他現在正要出發,所以又下滑回故宮7-11等他。

等同事到故宮會合後,聊了一下天,看看時間也不早,只好改目標去騎中央社區,正要出發時看見一堆幸福山港的車友經過,想來也是要去中社的吧。過橋後原本是邊和同事聊天邊騎,後來好像是因為被人多人超車後,我就先用自己的速度騎,把那些超我車的人追回來XD,一到中社路底發現人超多,就沒停直接掉頭下滑去找同事,滑了幾個彎找到後就跟在旁邊騎,一路跟到山頂。因為人實在是很多,沒地方可以坐下來,只好站著聊天,心想以後週三這邊應該可以弄個行動咖啡車,也許有賺頭XD

下山後又跑去中影買大腸包小腸吃,還好看一看熱量消耗的不少,應該不會吃的比騎的多。

東京葛西駅地下駐輪場

這個消息是在癮科技上看到的,身為單車一族,每次出門都是抱著車在人在的(車不在人就....)心情去騎車,實在是很難好好的遊山玩水,或是騎到哪邊吃好吃的,逛逛街。看到這麼先進、方便、安全的科技,當然要好好研究一下。

這個地下駐輪場(腳踏車停車場)是設置在東京線的葛西站(看見葛西我就想到鐵拳對鋼拳),從2005年11月開始動工,到今年2008年4月啟用,是目前全日本規模最大的駐輪場,總計能容納9400台單車!!!


這9400台包括了機械式駐輪場(36組可容納6480台),與自走式駐輪場2920台(這就是台北捷運站可以看到的雙層腳踏車架)。


如果我手邊的資料沒錯,葛西站的機械式地下駐輪場是GIKEN這家公司的產品。建置在葛西站的地下駐輪場是總計36組,每組直徑七公尺,高15公尺的圓柱體所組成,各組都有獨立的出/入車口。根據原廠資料,機械式駐輪場可接受輪徑在18~28吋的車輛停放,長與寬的限制是1950mm與750mm,重量限制在32公斤,除了一般的腳踏車,電動腳踏車也可以接受。


由於在日本都市內是寸土寸金,尤其是東京,因此這家公司也列出了與平面駐輪場(那種雙層的)的空間使用比。在45平方公尺中,約11公尺高的地下駐輪場可以比平面駐輪場多容納四倍的車,葛西站的高15公尺可以再多一些吧,很適合都會地方使用。


身為單車族,我是很樂見台灣可以引進這個地下機械式駐輪場(它也有地下駐車場可以停汽車XD),台北市的捷運站雖然有少數幾站有得停腳踏車,不過大概只有沒人想偷的車才敢停那邊吧 -_- ,這種機械式駐輪場不但方便又不會淋到雨,最重要的是安全,別人沒有辦法跳下去偷搬你的車,光是這點我想久可以吸引很多單車一族的使用了。可惜這裡是歹灣啊,連雙層腳踏車架都有議員嫌貴了,我想這些坐轎車的大官們不可能會為單車族設想吧,唉。
(上圖為東京世田谷區設置的機械式駐輪場地面照)


介紹影片

2008年4月20日 星期日

2008/04/20 北海岸-基隆-汐止-北投

消耗熱量 : 3117 kcal

補給品 : 504 kcal

(77乳加 162kcal x2,Energy-In 180kcal x1)

今天出門先去天母喜客調整因上次穿卡踏摔車造成的煞車歪掉,調完之後看看山上雲很多,肯定天氣不好,所以打消了陽金來回的計畫,先往北投文科騎去看看有沒有人想騎車,沒想到文科難得的冷清,只有老闆國良,養傷中的拔啦,還有一個客人,聊一聊之後決定先往北海岸出發,再看看要怎麼走,因為不想停一堆紅綠燈所以我從大度路往關渡前進,一路很危險的與一堆汽機車爭道,就這樣一路騎到了過了北新莊,車輛終於少了一點,可以比較專心的在騎乘上了。

一路順順的騎,在三芝等紅綠燈時吃了半條77乳加,繼續往前進,從log看起來,三芝這邊算是北海岸的高點了,之後一路起起伏伏到了石門後就幾乎都是平路,在快到金山時,看見天上有人在玩飛行傘,邊看邊騎到了沙珠灣旁剛好在飛行傘下,就停下來吃掉剩下的半根七七乳加,拍了幾張照片,可惜手機拍起來效果不怎麼理想。

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騎到往陽金路口,看看山上還是有雲,只好繼續直走,過了金山路邊一堆溫泉那條很擠的路後,終於又不必車擠車了,逆著東北季風繼續往萬里前進,到了萬里國小7-11,以往都是向右走萬崁公路(中福路)往風櫃嘴,今天想去基隆就走左邊基金三路,在路口吸了一包Energy-In後就往基隆前進,往基隆的路大概是我今天爬坡最多的地方吧,想練肌力所以今天爬坡都限制自己不能換輕檔位,就這樣邊騎邊罵的騎過了上上下下的坡到了基隆市區。

基隆我真的不熟,又找不到在地人帶我去逛逛,因此打消了在基隆停留的念頭,跟著路一直走之後,很順利的從台二線接到台五線上,在基隆市區吃掉半條七七乳加後,天色也開始變暗,我就準備回家了,一路從新台五線接八堵、七堵、汐止,除了有兩座很長的不知是橋還是山的地方需要爬坡,剩下就很順利的接回南港,後來看有人說騎這條很容易騎上高速公路,我晚上視力那麼差怎麼沒有XDDDDD

從南港回家就很熟了,懶得騎河濱,一路騎市區道路,殺過自強隧道回北投,順路去商城買大三元便當回家,結束今天的行程。

屏東恆春 - 小杜包子


來到墾丁的第二天中午,我們一行人來吃有名的小杜包子,這家可比戎將軍包子有名多了,它有名到戎將軍要在小杜包子旁開分店搶生意,可見其有名程度。小杜包子也貼了一個公告說隔壁的包子跟他一點關係都沒有,還有它是全恆春唯一不賣過夜包子的店XD

我們到的時候是一點半,小杜包子早上十點半開門,可是我們的號碼牌已經拿到261號了(OMG),小杜包子附近的人潮非常之多,大概有八成都是在等包子,排號碼中,剩下兩成是等不下去買隔壁的戎將軍吧XD,今天因為春納的關係,人多到隔壁早餐店紅茶、奶茶、蛋餅啥的都賣光了,老闆一直說都賣光了(怒)...生意好成這樣他為啥要生氣?

等了約一個多小時後,我們終於買到包子了,因為不想再等下去,所以我們就買排到時有出爐的包子,所以是洋蔥烤肉包、培根香腸包、麻糬紅豆包,還有一個啥排骨包的吃掉了忘記拍。



這個是培根香腸包,裡面還有點起司,很好吃,餡料很豐富,包子皮也剛剛好。



麻糬紅豆包,我原本以為在包子內吃到麻糬會是個奇怪的感覺,不過吃起來倒是不會覺得奇怪,這個包子是小杜包子唯二的甜包子,熱熱的吃感覺很不錯。



洋蔥烤肉包,有很多黑胡椒,算是口味比較重的包之一,因為我是後來冷掉後才吃的,所以就不做評論。

這次很可惜沒買到獅子頭包和起士包,不過我與同行的朋友都覺得小杜包子好吃,值得再來吃ㄧ次,若你有到恆春,記得過來試試。



人山人海在等包子

小杜包子
營業時間 : am10:30~7:00pm (售完為止) 週四公休
電話 : (08)889-9608
地址 : 屏東縣恆春鎮恆南路29-6號
小杜包子也有宅配歐,不過聽說口感會沒那麼好

地圖

檢視較大的地圖

2008年4月19日 星期六

2008/04/19 行義路-消防隊

消耗熱量 : 722 kcal

今天百客車隊約騎巴拉卡,而且是歡送拔啦回澳洲的特別活動,我手機鬧鐘調了am 0530,想說這樣起來總該不會遲到了吧.....沒想到我根本沒聽到手機叫 -_- ,等我起來之後已經快八點了,想想這樣可能趕不太上,就繼續睡下去。


再醒過來已經是九點多了,東摸西摸把裝備整理好後,騎車出門已經是快十一點的事了,一時也不知道要騎去哪,所以又往消防隊騎去,行義路上坡騎了一小段就覺得大腿靠膝蓋那的肌肉不舒服,再騎了一陣子漸漸從不舒服轉變成痛了,想來是不知為啥椅墊位置太低,導致腿部肌肉無法舒展開來,久了就開始痛了 -_- ,可是我穿卡鞋又懶得停下來調,想說騎到惇敘再調好了,就這樣一路撐到惇敘,下車把椅墊拉高約1.5公分後,再上車騎發現狀況好很多,不過大概剛剛撐太久了,雖然現在不會不舒服,但是剛剛的傷害似乎已經造成,所以有點隱隱作痛,就這樣騎到了消防隊,原本想騎個陽金來回的計畫又因腳會痛而打消,唉。


話說在往敦敘途中,看見了大麥克和衛斯理還有一位車友(我來不及看是誰)正從行義路下滑,打聲招呼各自離去了,後來我看文章才發現衛斯理今天騎了三次巴拉卡,真是正港男人!!

2008年4月17日 星期四

屏東恆春 - 山海漁港 黑松海產



這家黑松海產是這次到墾丁時,在地人大哥(雖然他是高雄人XD)帶我們來吃的,個人認為是蠻好吃的,在水準以上,也試了好幾樣沒吃過的菜,有機會到墾丁/恆春玩的時候,可以過來吃吃看。



這一道是炒翻車魚胃(白色那個),從來沒吃過的食材,蠻清脆的口感,QQ的,食材本身沒什麼味道,我是覺得不錯吃啦,沒多久就被吃完了。



旗魚生魚片,我對生魚片沒研究所以吃了兩塊就沒吃了,不過同行的友人都讚不絕口,我想這應該是非常好吃吧。



炒海瓜子,在台北很久沒吃到有肉的海瓜子了 -_- ,果然到漁港才找得到有肉又大的海瓜子,雖然炒法與北部熱炒店不同,比較清淡,不過還是吃的很開心,唯一小缺點是偶有沙粒,但這還蠻正常的,這道菜也不錯。



不知啥魚頭的味增湯,一如熱炒店的水準,湯的味道頗淡,豆腐有點硬,不嫩,我沒吃魚肉部份,不過大哥有打包帶回家,可能覺得不錯。



糖醋海鰻,也是道沒吃過的料理,很鮮很燙,我一咬下去就燙破了一塊皮,這是海鰻去刺切塊後裹麵衣炸過再料理的,原本以為海鰻會是軟趴趴的口感,不過裹了麵衣後還蠻好咬的,肉感不錯,不過我想不到用什麼肉比喻,唯一的小缺點是有時有刺就是。



蚵仔酥,這應該不用介紹了吧,吃起來與一般海產店差不多,可能有比較新鮮一點,最大差別是份量多很多XD



三杯小卷,這在台北吃熱炒時都是小小的鐵鍋大家在裡面尋找花枝,果真到了漁港就是不一樣,一大盆料又多,吃的很開心,味道也不錯,下次會再點這道。



大伙風捲殘雲的吃


黑松海產靠墾丁與海生館都蠻近的,平常人也不很多,東西我覺得蠻新鮮的,口感也不錯,至少這次沒什麼踩到雷的感覺,有興趣的人可以來吃吃看,價錢應該蠻平易近人的(吧...因為是大哥熱情招待,我不知道多少),不過山海漁港蠻偏僻的,進來漁港的路很小條,剛好可以過一台車,漁港不大,進來就看的到黑松海產了。

黑松海產店
地址 :屏東縣恆春鎮山海路6號
聯絡電話:08-8869903
付費方式:現金

地圖

檢視較大的地圖